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  1. 守株待兔:
    水氫汽車之答疑篇 拙文《水變氫不是笑談,科學家有了新突破》引起廣泛關注,也有許多熱心網友提出了這樣那樣的問題。下面,僅就個人對這方面所掌握知識和信息及個人的理解一并答復網友。本人不是這方面專家,難免掛一漏萬甚至謬誤,還請網友及專家指正。 1.什么是水氫汽車? 答:水氫汽車是個新事物,目前并沒有一個大家統一認定約定俗成的名稱,這么稱之只為簡便。僅憑字面之意,可以理解為凡以車載制氫設備以水制氫、以氫燃料為動力的汽車均 展開
    水氫汽車之答疑篇 拙文《水變氫不是笑談,科學家有了新突破》引起廣泛關注,也有許多熱心網友提出了這樣那樣的問題。下面,僅就個人對這方面所掌握知識和信息及個人的理解一并答復網友。本人不是這方面專家,難免掛一漏萬甚至謬誤,還請網友及專家指正。 1.什么是水氫汽車? 答:水氫汽車是個新事物,目前并沒有一個大家統一認定約定俗成的名稱,這么稱之只為簡便。僅憑字面之意,可以理解為凡以車載制氫設備以水制氫、以氫燃料為動力的汽車均可稱之為水氫汽車。 2.水氫汽車的工作方式是怎樣的? 答:水氫汽車就是以氫燃料為動力的汽車,所以,水氫汽車的工作方式也就是氫燃料汽車的工作方式。 目前以氫燃料為動力的汽車有兩種技術路線,一種是氫內燃機汽車,直接以氫燃料發動機驅動汽車,如同普通汽車一樣,只是把加油改為加氫。 另一種是氫燃料電池汽車。是根據電化學原理把氫以及氧化劑中的化學能釋放出來并轉化成電能,這點從本質上說也是電動汽車。目前采用這條技術路線的較多,水氫汽車大多也是。 3.青年汽車采用的是哪種技術路線? 答:不知道。 4.既然水制成氫之后還要讓其生成電,最后還是電機驅動,豈不是不如直接充電的電動汽車? 答:都是續航里程惹的禍。電動汽車的一個致命缺陷就是續航里程短,不能滿足需要。而氫燃料汽車可以很好地解決這個問題。 5.目前很多人認為固態電池可以解決電動汽車的續航里程問題,如果固態電池實現商業應用,是不是水氫汽車就沒戲了? 答:也不盡然。充電時間長也是電動汽車的短板,“快充20分鐘,續航300公里”已經是業內翹楚,但比起水氫汽車要遜色得多。 還有就是,氫是宇宙第一元素,其能量密度達到143MJ/KG,這是其他任何元素都望塵莫及的。 氫釋放化學能的過程其實就是氧化還原反應,能量轉換效率比內燃機要高2~3倍,是如今熱效率最高的發電單元。 再者,燃料電池的化學反應過程不會產生有害物質。其原料一邊是空氣,一邊是用各種方式提取出來的高純度氫氣。氫燃料與氧氣反應后除產生能量外,剩下的就就只有水了,可以說,氫燃料電池汽車是終極的清潔能源。因此從能源的利用和環境保護方面,水氫汽車是一種理想的車輛。 6.氫是終極的清潔能源不假,但水氫汽車要載著一套制氫裝置,增加了重量,占用了更多的空間,相比氫燃料電池汽車大大地降低了能效比,豈不是得不償失? 答:看似是這樣,不過,這些年氫燃料電池汽車之所以雷聲大雨點小,還是因為其存在著一些不足的方面。 這其中一個很重要的因素就是建設加氫站所需資金數字不菲,普通的電動汽車充電站只需花費數十萬美元來建造,即使是特斯拉的超級充電站建造成本也僅有30萬美元。但建造一個氫氣燃料站卻需要花費100萬-200萬美元.而水氫汽車則不需要建設昂貴的加氫站。還它省卻了用戶到加氫站去加氫的麻煩,這點比現在的燃油汽車還方便,畢竟在任何地方都可以很方便的加水。而車載制氫裝置中那些需要填充或更替的物質在任何一個汽車維修店就可以進行。 7.都誰在制造水氫汽車? 答:除了之前被熱議的青年汽車,我所了解到的還有廣東合即得能源科技有限公司宣稱研發出水氫技術——利用催化重整技術,將甲醇水作為原料制氫直接發電。 已與東莞水鄉經濟開發區簽約戰略合作協議,水氫轎車落戶東莞水鄉經濟開發區,立足打造水氫新能源整車生產線和氫燃料電池生產線。 寫在最后: 當我們放眼一個10年,對于汽車來講是兩個世代更替,而對于人類在能源革命上的探索,不過歷史的一瞬。在中國發力純電,致力于顛覆發動機的百年積淀之時,氫能一直是一個劍走偏鋒的選擇。 劍走偏鋒的選擇未必不是一個好選擇。我國是一個年銷量2000多萬輛,存量達3億輛的市場。新能源車將燃油車逐步替代的過程,無疑會打亂現有格局,好的產品,都有機會分一杯羹。 氫燃料電池或許是終極解決方案,但這仍需時光來證實。但從眾多國家與企業的深度布局上看,說是大忽悠實在太過武斷。新能源車是個不斷在擴充的天量市場,可以容納下眾多的產品。 與能源的多樣共存一樣,氫能也將成為一個重要的汽車動力來源,在未來的一段時間,在適宜的地區發展。與純電動車一起,徹底顛覆燃油車的時代。 而水氫汽車或許是那個最徹底的顛覆者。 長按二維碼關注此公眾號 以百姓的視角看電動汽車的發展;反映最廣大群眾的出行訴求;免費發送企業信息 收起
    2019-06-30 09:56
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  2. 守株待兔 發表了新日志
    水變氫不是笑談,科學家有了新突破
    今年全球唱衰汽車市場,車企給出的統計數字也不好看。但是,汽車界并沒有沉寂,各種話題不斷地沖擊著人們的眼球,抑或是測試著人們的智商。這不,青年集團就
    2019-06-14 07:55
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    2019-06-14 07:55
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    汽車產業還能撐多久?
    在這個可怕的、野蠻的、甚至是瘋狂的智能硬件時代,互聯網科技企業妄想用“智能+XXX”的方式來染指傳統的一切。目前來看,這種瘋狂正在繼續,甚至加劇。 &nb
    2015-10-11 15:46
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    未來社會第三平臺電動汽車醞釀革命
    本文轉自 http://www.gpyotf.icu/bbs/viewthread.php?tid=147110&fromuid=39041     如今老牌汽車制造商正面臨著 特斯拉 、谷歌、蘋果等
    2015-10-11 15:44
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  7. 守株待兔 發表了新日志
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    未來汽車將會人類生活帶來哪些變革          汽車制造產業將會迎來巨大的變化。過往的經驗顯示,當一個行業出現天翻
    2015-10-11 15:42
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  8. 守株待兔 發表了新日志
    特斯拉對手來了!互聯網巨頭投資新能源汽車公司NextEV [
            據外媒報道,騰訊和打車應用Uber的投資方高瓴資本等多家中國互聯網巨頭和金融投資機構投資 新能源汽車 廠商NextEV
    2015-10-11 15:40
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  9. 守株待兔:
    圳調查:新能源車路邊停車首小時應免費,知道嗎?_深圳新聞網 http://news.sznews.com/content/2015-06/10/content_11734049.htm
    2015-09-16 10:50
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  10. 守株待兔 發起了新話題
    關于卷繞式鉛酸蓄電池的有關資料
    群組: 動力電池
    一、卷繞式鉛酸蓄電池簡介     卷繞式鉛酸蓄電池區別于普通鉛酸蓄電池,它是螺旋型結構,而普通電池一般是平板疊片結構;
    2010-11-13 10:15
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    2010-11-11 10:38
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    夢幻吉普
    2010-11-11 10:38
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    2010-10-25 09:12
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