2019年中國航空零部件行業發展現狀 民用航空零部件產值增長穩定 

分享 收藏 已有 308 次閱讀  2019-09-18 19:57   標簽航空零部件  航空航天  靈核網  市場調研報告 

  航空零部件與國外發達國家對比,我國航空維修行業發展起步晚,但民航運輸近幾年發展迅速,目前我國航空維修主要民航運輸維修為主。

  我國民航維修業發展于20世紀八十年代以前開始,當時國內民航運輸航空器主要是以蘇聯制造飛機為主,到20世紀八十年代,國內逐漸以歐美制造新型飛機替代技術落后及機型體積小蘇聯制造飛機。

  到20世紀九十年代,隨著改革開放加快及民航運輸業的迅速發展,我國加入WTO逐步開放國內民航運輸維修市場,運行外資企業、民營企業等多種經濟體進入航空維修領域。

  我國航空零部件生產出現專門承包形式,為民用飛機提供飛機零部件產品,隨著現代科技制造業的發展,對于目前轉包業務上升,企業規模不斷增長,在技術方面有了顯著的提升。

  航空航天零部件制造業近幾年國家大力支持背景下,產業得到快速發展,有數據顯示,2017年國內民用飛機零部件工業產值約達為178億元,發動機零部件產值超53億元,到2018年民用飛機零部件總產值將近200億元,達196.9億元,同比增長為10%,航空發動機零部件工業產值為58億元,同比增長達8%。

  飛機制造業行業發展現狀

  一架飛機零部件數量達百萬個,可以分為五大類分機體,機載設備與內裝飾品、發動機和其他5類。

  在整體航空航天零部件中其中機體占比約達40%,其中內裝飾品占比約6%,其他占比4%,發動機占比達25%,機載設備占比25%。

  據民航資訊網去年9月11日消息,波音當日發布《2018-2037中國民用航空市場展望》數據顯示,我國未來二十年間將需要新飛機數量7690架新飛機,總價值達1.2萬億美元。與2017年發布的預測對比,新飛機需求數量上調了6.2%。

  據靈核網市場調查發布的信息《2019-2024年中國航空零部件市場現狀深度調研及產業前景策略分析報告》顯示,近年來國內民航旅客運輸量逐年增長,促進了民航飛機數量的增長,據悉,2014年國內民航旅客運輸人次達3.9億人次,到2018年運輸人次數量增長至6.1億人次。民航運輸機數量2012年1922架,到2018年國內民航運輸機增長至3600多架、

  對于飛機維修市場來看規模增長較慢,有數據顯示,2018年國內航空維修市場規模達1287億元,同比增長達3.5%

  2013-2018年中國航空維修市場規模

  資料來源:公開資料整理

  盡管近年來我國在轉包生產方面取得了長足的進步,總體處于世界航空產業發展前列,但是與國外先進水平相比尚存在較大差距,與發達國家航空零部件產業相比我國航空零部件在國際競爭力主要體現在價格上,產品技術等競爭力與發達國家相比競爭力很小,尤其是航空零部件產業中的發動機產業與發達國家技術水平有一點差距。


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